Отключение бетонных насосов и проблемы с гидравлической системой

Отключение бетонного насоса во время использования, безусловно, является проблемой для пользователя, так почему же происходит отключение и что делать, чтобы решить проблему отключения? Сегодня мы поделимся с вами решением проблемы отключения.

Сократите время переключения и ускорите скорость работы поршня главного цилиндра на начальном этапе переключения.

2. Использование электрического пропорционального управления плунжерным насосом постоянной мощности. Используйте увеличение объема основного насоса для достижения быстрого переключения распределительного клапана, уменьшая время переключения назад, чтобы начать толкать бетон.

3. Установите два переключателя приближения в резервуаре между цилиндром и бетонным цилиндром, в соответствии с объемом основного насоса и диаметром цилиндра и ходом основного цилиндра, чтобы установить положение начального и конечного приемника, расстояние между переключателями приближения обычно составляет 5 - 10% от общего хода, в зависимости от фактического состояния бетонного насоса, чтобы сделать корректировку фазы.

Бетонный насос - это оборудование для транспортировки бетона по трубопроводу, используемое для транспортировки и поставки бетона при строительстве железобетонных конструкций, широко используется в строительстве высотных или сверхвысоких зданий, туннелей и мостов. Использование метода транспортировки бетона может не только снизить затраты, но и сэкономить время строительства, стандартизировать строительную площадку.

Изучая закономерности изменения технического состояния бетонных насосов в процессе эксплуатации, до того, как механические детали достигнут предельного износа или неисправности, выполняются необходимые работы по техническому обслуживанию и техническому обслуживанию, которые могут продлить срок службы бетонных насосов и устранить скрытые опасности, предотвратить несчастные случаи и обеспечить бесперебойную работу насосов.

Ниже, основываясь на опыте работы технического персонала, бетонные насосы в использовании должны сосредоточиться на обслуживании и ремонте частей и содержания, чтобы направлять большинство клиентов механических бетонных насосов для работы и использования.

В качестве примера возьмем бетонный насос HBT, его гидравлическая система включает в себя систему основного насоса, систему распределительного клапана, систему мешалки и систему смазки из четырех частей. Техническое обслуживание и ремонт гидравлических систем является основным направлением технического обслуживания бетонных насосов, в том числе:

Гидравлическое масло является носителем энергии, а также смягчающим и охлаждающим агентом, при выборе, принимая во внимание условия работы гидравлической системы, окружающую среду и роль, гидравлическое масло должно иметь правильную вязкость, хорошую смазку, хорошую антиоксидантную способность и хорошую чистоту. Нормальная температура гидравлического масла составляет от 20°C до 60°C, а предел высокой температуры - 70°C. При сбросе масла из гидравлической системы рекомендуется использовать теплоту гидравлического масла, чтобы грязь из гидравлического масла сливалась с жидкостью: слив масла должен быть максимально выгружен, чтобы предотвратить смешивание старого и нового масла. После слива масла, сначала промыть накопление в системе гидравлическим маслом с низкой вязкостью, и гидравлическое масло должно содержать консервант, чтобы предотвратить ржавчину металлической поверхности после только что выпущенного горячего масла. Масляные насосы, масляные двигатели должны заменить гидравлическое масло после аварийного демонтажа и ремонта. Все звенья управления и использования гидравлических масел должны предотвращать загрязнение нефтью. Гидравлические бочки должны быть помещены отдельно и покрыты брезентом для защиты от пыли и влаги, и каждый баррель масла должен быть полностью загружен, чтобы предотвратить образование конденсата.

Масляные фильтры основной системы гидравлической системы, масляные фильтры обратного масла должны регулярно проверять наличие пробок и обнаруживать, что блокировка требует очистки или замены всех фильтров.

Основными причинами загрязнения гидробаков являются:

(1) Пыль на строительной площадке.

(2) Бак небольшой, гидравлическое масло не получает достаточного осаждения перед тем, как снова войти в насос.

(3) Гидравлическая система имеет меньшее количество масла, частота оборота соответственно увеличивается, загрязняющие вещества вызывают увеличение измельчения гидравлической системы. Сетчатый фильтр на головке входящей трубы в гидравлическом баке должен регулярно очищаться, чтобы гарантировать, что насос всегда может вдыхать достаточное количество гидравлического масла.