Добро пожаловать в Шаньдунская строительная компания машиностроения ооо официальная сеть!

собирать исследования и разработки, производство, обслуживание и тело 

 специализированный изготовитель инженерных машин

телефон

400-0531-567

通用banner
ваше текущее местоположение : Главная страница > Новости > common problem

Свяжитесь с нами

Компания Shandong Jianke Machinery Co., Ltd.

адрес AD: китай, цзинань, ул.

телефон TEL: 0086-531-87453566

факс: 0086-531-87453566

почтовый индекс P.C. 250306

Домашняя страница WEB: http://www.sdjk.org.cn

почтовый ящик: sdjkgroup@163.com

jianke3566@163.com

Строительство высокоскоростного участка Пекина, Гонконга и Макао завершено на 95% к концу года

2025-06-06
5Второсортный


Оригинальное название: Проект реконструкции и расширения скоростной автомагистрали Пекин - Гонконг - Макао




Высокоскоростной мост в стадии строительства. Об этом сообщает газета Yanzhao Metropolis.

Ян Чжао Metropolis Daily Репортер Чжан Цинхуа / Вэньцзэн Ши Шэнцюань / Рисунок

Хэбэйский участок скоростной автомагистрали Пекин - Гонконг - Макао будет открыт для движения в конце года, проект реконструкции и расширения этого участка состоит из участка реконструкции и расширения Шиань и участка реконструкции и расширения Пекина - Ши. После посещения строительства участка реформы и расширения Шиань, 15 октября, репортер также посетил участок реконструкции и расширения Цзинши, чтобы узнать о новом прогрессе в его проекте и заранее почувствовать высокие стандарты объектов.

Основные работы по реконструкции и расширению Пекина завершены на 95%

Общая протяженность участка Хэбэй скоростной автомагистрали Пекин - Гонконг - Макао составляет 434558 км, в том числе участок Цзинши протяженностью 224678 км, участок Шиань длиной 209,88 км, общий объем инвестиций в смету составляет 36652 млрд. юаней, в том числе 18889 млрд. юаней участка Цзинши и 17763 млрд. юаней участка Шиань, что в настоящее время является проектом реконструкции и расширения скоростной автомагистрали с четырьмя и восемью полосами с большим пробегом и единовременными инвестициями по всей стране.

Выяснилось, что участок Пекин - Ши скоростной автомагистрали Пекин - Гонконг - Макао является основной транспортной магистралью между Севером и Югом провинции Хэбэй в « пяти вертикальных, шести горизонтальных и семи линиях», запланированных для сети автомагистралей провинции Хэбэй на 2020 год. Это важный высокоскоростной канал, связывающий центральные и южные районы провинции Хэбэй со столицей Пекина, а затем с северо - восточными, северными и центральными районами Китая. Он занимает очень видное место в дорожной сети страны и провинции Хэбэй и является одним из оживленных транспортных путей в стране.

Проект реконструкции и расширения Пекина - Ши начался на стыке деревни Сиянхэ, города Дуаньчжоу, города Вэньчжоу, на границе Пекина - Хэбэй, к югу от Цяньчжоу, Гао Бэйдянь, Динсин, Сюйшуй, Баодин северный город, город Баодинан, Цинъюань, Ванду, Динчжоу, Синьле, Тончэн, 11 уездных и городских районов, завершился в городе Шицзячжуан, а затем строящийся участок скоростной автомагистрали Пекин - Гонконг - Макао от Шицзячжуана до Аньяна (граница Хэнань). Синхронное строительство 7 взаимосвязанных путепроводов, проходящих через Ансинь, Безполюсный, Чжэндин 3 уезда, в общей сложности 73637 км.

По всем направлениям были изменены и расширены 13 взаимосвязанных развязок в городе кино и телевидения, городе Вэнчжоу, Линьтуне, Гао Бэйдяне, Динсине, Сюйшуй, Шанчжуане, Баодин, Баодинане, Дафу, Цинъюане, Ванду и Динчжоу, а также 7 взаимосвязанных развязок в новом лагере Хоу Лан, Динчжоу Нань, деревне Го, деревне Нань Шуанцзин, Ли Цзяцюань, Ханьцзяве и Пэнцзячжуане.

Чэнь Цзюньчао (Chen Junchao), начальник отдела подготовки к реконструкции и расширению Цзинши на скоростной автомагистрали провинции Хэбэй, сказал, что проект реконструкции и расширения участка Цзинши представляет собой двухстороннюю восьмиполосную полосу по всей линии, ширина дорожного полотна 42 метра, проектную скорость 120 км / ч, новую и реконструированную платную станцию по всей линии, 4 зоны обслуживания и 7 зон обслуживания.

По состоянию на 10 октября 2014 года общий объем завершенных инвестиций в проект составил 17,25 млрд. юаней, что составляет 91,3% от общей сметы проекта. Среди них основной проект выполнен на 95%, проект в зоне обслуживания выполнен на 60%, платная станция завершена на 70%, объекты безопасности завершены на 30%, электромеханические работы завершены на 50%.




Каток, построенный на дороге. Об этом сообщает газета Yanzhao Metropolis.

Зоны обслуживания, платные станции, платные площади с полным охватом Wi - Fi

Утром того же дня, начиная с участка 7 - й дороги в городе Баодин, вдоль участка расширения Пекина - Ши на север, дорога широкая и плоская, по пути, чтобы увидеть некоторые участки дороги, строители рисуют наземную разметку, ограждение центральной разделительной полосы, как и участок расширения реформы Шиань, использует бетонный забор.

"Учжоу 62 км, Динсин 24 км...", дорожный указатель пересекает половину дороги, белые слова очень заметны. По словам сотрудников отдела по подготовке реконструкции и расширению Цзинши на скоростной автомагистрали провинции Хэбэй, поскольку дорога очень широкая, поэтому в качестве указателя используется рама Longmen, а также на раме Longmen будет установлен экран качения, чтобы транслировать соответствующую информацию о состоянии дороги.

В отделе обмена Сюйшуй репортер увидел, что экскаватор находится в процессе строительства, а основной проект платной станции Сюйшуй также завершен. Новая и реконструированная платная станция по всей линии 17, в том числе платная станция Dingxing, платная станция Xushui, платная станция Baoding North, платная станция Baoding, платная станция Baoding South, платная станция Qingyuan, платная станция Wandu и так далее.

В зоне обслуживания Dingxing репортер увидел, что основной проект в зоне обслуживания на восточной стороне был завершен, и происходит затвердевание площади покрытия. По словам Лю Пэнфэй, сотрудника отдела подготовки реконструкции и расширения Цзинши на скоростной автомагистрали провинции Хэбэй, служба разделена на две площади до и после, соответственно, для парковки больших и малых транспортных средств. « Может вместить 100 микроавтобусов и 70 тележек одновременно ».

ЛюПэнфэй сказал, что зона обслуживания использует наземный тепловой насос для отопления, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды. Зона обслуживания занимает 120 акров, а площадь озеленения составляет около 20%. « В зоне обслуживания также была построена баскетбольная площадка, а также беседка и т.д.»

Понятно, что этот участок построил четыре новые зоны обслуживания, а именно: район обслуживания Tongcheng, район обслуживания Dingzhou, район обслуживания Dingxing, район обслуживания Baoding. « В зонах обслуживания, на платных станциях, платных площадях осуществляется полное покрытие Wi - Fi. С развитием и изменениями времени, высокоскоростные зоны обслуживания и платные станции обслуживания должны идти в ногу. « Чэнь Цзюнь сказал. 




Озеленение по обе стороны дороги. Об этом сообщает газета Yanzhao Metropolis.

Построение зеленого ландшафтного культурного коридора

Из зоны обслуживания Динсин, а затем на юг, яркие и красивые персидские хризантемы на обочине дороги качаются на ветру.

Когда он собирался добраться до участка Динчжоу, репортер увидел, что Холли была посажена в центральном разделительном поясе, а затем поехал на юг, увидел, что рабочие заполняют землю в центральном разделительном поясе и сажают Холли.

По словам сотрудников отдела по подготовке к реконструкции и расширению Цзинши на скоростной автомагистрали провинции Хэбэй, при проектировании центральной разделительной полосы зона обслуживания и участок взаимодействия по всей линии простираются на один километр в обе стороны от флоры против ослепления, а также используются три комбинации вечнозеленых растений и цветов, чтобы обеспечить комфортабельные и естественные визуальные эффекты для прошлых командиров.

В то же время, в соответствии с географическими гуманитарными характеристиками, в которых они расположены, добавить пейзажные эскизы, такие как узел Баоцан, извлечь характерный ландшафт дворца губернатора Баодин Чжили « держащий барабанный камень» в качестве элемента, сделать небольшие скульптуры, разбросанные в центральной разделительной полосе. Ключевые части устанавливают стену Jingshi, например, в секции Kingshi Keyshi, чтобы установить содержание « Kenggi Da Channel».

При проектировании обочины дороги озеленение пандуса в соответствии с географическим положением разделено на ключевые участки дороги, общий дизайн участка дороги. Например, на участке входа в Пекин и на участке границы с Шианем, выберите вечнозеленые и цветные лиственные деревья, в сочетании с цветочными кустарниками, посадите 5 километров, чтобы создать растительный слой разбросанных ландшафтных эффектов.

Зеленый дизайн зоны взаимодействия обогащает дорожный ландшафт, сочетая визуальный фокус и создавая топографические характеристики. Например, чтобы сохранить совместимость, в визуальном фокусе из искусственного создания местности, выберите сосну, бегонию, анчоусы и другие виды растений, используя дерево, кустарники, землю разумно сочетается с методами создания пейзажа, чтобы создать чувство уровня и цвета.




Строительство фундамента звукового барьера. Об этом сообщает газета Yanzhao Metropolis.

Строительство нового участка дороги будет завершено в этом месяце.

Проехав по мосту Синьле на новом участке Цзинши, репортер увидел, что нижний этаж моста был проложен. Новый участок Пекина - Ши начинается с обмена деревнями Синьле - Го до Tongcheng Pengjiazhuang, в общей сложности 38 километров.

« Дорога главной линии нового участка в настоящее время находится на третьем этаже распределенного покрытия, общий проект по укладке тротуара заканчивается примерно 25 - го числа этого месяца, зона обслуживания, строительство рампы, чтобы завершить 31 - го числа этого месяца», - сказал Ван Лисинь, второй генеральный директор проекта реконструкции и расширения Пекина и Ши, сказал, что укладка тротуара может использовать более 4000 тонн материалов в день для завершения строительства дороги около 2,5 километров. « После завершения работ по основной линии остались в основном транспортные вспомогательные сооружения и строительство озеленения».

Мост через деревянную канаву - это мост на новом участке, рядом с которым рабочие очищают дорогу от мусора. « Каждый верхний слой дороги должен очистить дорогу от мусора, чтобы обеспечить качество проекта», - сказал Ван Лисинь.

Соответствующее лицо, ответственное за участок реконструкции и расширения Цзинши, заявило, что до реконструкции и расширения участка Цзинши среднесуточный поток автомобилей составлял 25 000 единиц, и ожидается, что после завершения проекта реконструкции и расширения он увеличится до 60 000 - 80 000 единиц в день.



Второсортный

URL этой статьи:http://ru.sdjk.org.cn/dcommo/21834.html

Горячая линия обслуживания

400-0531-567

Онлайн консультация

свяжитесь с нами

адрес: китай, цзинань, ул. 

 контактный телефон 

 факс: 0086-531-87453566 

 почтовый индекс: 250306 

 почтовый ящик  sdjkgroup@163.com           

 jianke3566@163.com


QR код